Чета лето, похоже, близко. Народ как-то резво гонять начал, и ещё резвее оттормаживаться. Третьего дня чуть не влетел в жопу форд-транзиту: стрекот ABS заставил проветривать салон. А вчера вот еле вписался в поворот на перекрестке. Хорошо, время было шесть утра, и движение не особо плотное было. Как-то хреново шипованная хакка тормозит на асфальте :)

Возвращался когда домой — солнышко пригрело, открыл окошки. Шипы по асфальту: цок-цок. Всё, думаю. Пора переобуваться. Ну и ездить поспокойнее.

Ну и не долго думая, заехал в магаз. Прикупил себе четыре баллона Pirelli P7, там же и переобулся.

Выехал из бокса — думал, оглох. Так тихо в салоне стало.

Сейчас поеду обновку тестить :)

Открыли сезон!

2010_04_18

Питер, Весна 2010

Здравствуй, мой уйутный дневничок. Вот такой вот кошаврик живёт с нами с недавних пор:

From Контрабанда

Небо потихоньку светлело. Снегопад уменьшился и перешёл в морось.

Вовка, не стесняясь, обгонял попутный транспорт, смело рассекая сугробы.

Дорога была скользкая, что пипец. Народ, не рассчитав скорости, улетал с дороги далеко в поле. Кто-то даже перевернулся.

Машины, разбрасывающие щебень на дороге, оставили мне на память пригорошню сколов на ЛКП.

Ставропольский край, город Невинномысск. Нужно было заправиться, позавтракать, отковырять намёрзший на подвеску лёд, который как-то уж очень противно скрежетал. Остановились на Лукойле. Залили литров тридцать в бак, льда особого на машине не обнаружили. Теперь уже Лёха сел за руль и поехали дальше.

Скрежет в задней оси всё усиливался. Остановились посмотреть, что же это так надрывно хрустит в районе правого заднего колеса. Видимых следов наледи не обнаружили, тогда что же это? Ступичный подшипник? Что ещё может так хрустеть? Достали домкрат, окрутили колесо, но барабан открутить не получилось – не оказалось головки на двадцать семь.

До Нальчика оставалось около трёхсот километров, решили попробовать дотянуть до него, и на месте уже разбираться, что же произошло с нашим колесом. Но проехали около тридцати километров, после чего дальше ехать стало просто страшно из-за душераздирающего скрежета. Что же делать? Navitel показывал, что через пять километров впереди есть автосервис, и на столько же километров позади осталась убогая будка с надписью «Авторемонт». Что впереди – мы точно не знали, логично было вернуться. Поковыляли со скоростью 5–10 километров в час, слушая жуткий хруст, а на приборке загорелся индикатор ABS.

Подъехали к будке, рядом со знаком СТО. Тамошний механик посоветовал вернуться в Невинномысск. Там есть автосервисы, в которых можно что-то сделать. Но братья сказали, что надо хотя бы открутить тормозной барабан, что-нибудь сделать, чтобы хоть как-то доползти до города. На счастье, в будке оказалась головка нужного нам размера.

Бедный подшипник не вынес перегрева, его обойма разрушилась и ролики рассыпались. Лёха сказал, что вообще-то ступичные подшипники лучше менять в паре. Но посыпать голову пеплом было поздно.

В то, что осталось от обоймы, были собраны ролики, в них набили литол. На эти ошметки сверху накрутили барабан и колесо.

Пока Вовка и Лёха занимались с колесом, я, продрогший, хомячил Женькины бутеры, запивая остывшим кофе из термоса. Лёха отдал мне свой свитер и тёплые носки. С братьями не пропадёшь!

Расстояние до города по навигатору составляло около тридцати пяти километров. Это расстояние мы прохромали за полтора часа. Приехали на ещё один автосервис, обрисовали ситуацию. Тамошние ребята вызвали такси, чтобы объехать магазины запчастей. Но во всём городе не нашлось нужной нам запчасти, можно было заказать и в течение четырех дней её бы доставили.

Варианта виделось два: оставаться ночевать в городе, а назавтра ехать в Симферополь, в надежде, что там найдём нужную запчасть, либо ехать на такси в Нальчик, искать подшипник там, а затем возвращаться – чинить автомобиль. Оба варианта были безрадостными: ночевать в Невинномысске и оставлять автомобиль одинаково не хотелось.

Позвонили бате, сказали, что машина сломалась и мы задерживаемся. Отец встревожен, предлагает свою помощь, но чем он может нам помочь?

И тут механики предлагают свой вариант: они подбирают приблизительно такой же по параметрам подшипник, вытачивают барабан, так, чтобы подшипник вошёл и вытачивают втулку, чтобы внутренний диаметр соответствовал ступице. Мы с радостью согласилсь. На сервисе на этом оказался токарный станок и токарь, который выточил нужные детали. Затем барабан с вколхоженными туда подшипниками был водружен на место. Понятно, что дома за этот ремонт придется расплачиваться заменой обоих тормозных барабанов, но сейчас машина едет. Ура! Позвонили отцу с радостной вестью, машина починена, и мы вновь тронулись в путь.

В городе Невинномысске мы пробыли около шести часов. Проехать нам оставалось около трехсот километров.

(продолжение следует)

Так уж получилось, что батя живёт сейчас за тридевять земель. И решили мы с братьями съездить к нему в гости, навестить. Подгадали, чтобы в отпуск всех отпустили одновременно: мне и Вовке дали две недели, а Лёхе — недельку погулять.

Решили как средство передвижения заюзать мою тачку. Я перед поездкой съездил на сервис, фильтра-масло-свечи поменять ну и ходовку посмотреть, чё-как. Заодно заменили ступичный подшипник в левом заднем колесе, ибо хрустел он как-то нехорошо.

Несмотря на то, что дорога предстояла на юг, в зимнюю резину тоже переобуться не забыли, о чем потом не пожалели, особенно в Ростовской области.

Выехали второго ноября. Осеннее солнышко иногда проглядывало сквозь тучи, что добавляло настроения. Без особых приключений проехали триста километров, пообедали, потом проехали ещё двести. Вечерело, под Воронежем остановились заправиться, поужинать и размяться. Дальше за руль сел Вовка.

Вовке в дороге постоянно доставались самые сложные участки маршрута: ночь, хреновая видимость, туман, снегопад и мокрая снежная каша на дороге. Плюс ещё дорогу строят, так что часто только по одной полосе в одну сторону и достаточно напряженно ехать. Хорошо, водители фур помогают, иногда мигнут правым поворотником, когда можно обогнать.

Впрочем, брат рассказывал про случай, когда однажды таким же образом фура мигнула правым поворотником. Начал обгон и уже в середине фуры увидел перед собой фары встречного автомобиля. К счастью, спасся на встречной обочине.

Под Ростовом остановили на посту ДПС, когда Вовка, не заметив лежачих полицейских под снегом, проскакал по ним, как сайгак.

Въехали в Ростов, промахнувшись мимо объездной дороги, и влезли в мокрую снежную кашу. Автомобили на летней резине тщетно пытались тронуться на светофоре. Брат на зимней шипованной Хакке, конечно, чувствовал себя вольготно. Управлялась тачка вполне сносно, вот только остановиться на светофорах иногда было проблематично: ABS стрекотал, но тормозной путь был ужасающий. Благо, было около четырех часов утра и машин на улицах города было немного.

Поплутав немного по городу, призвали iGo в помощь, и поехали дальше.

(продолжение следует)

Мой друг женился. Здоровья и счастья молодым! Форве, спасибо за вкуснейший шашлык, было здорово!

2009_05_02

Открыли сезон, типа. Убрались на участке. Стёрли мозоли на руках и аццки теперь болит всё. Но всё-равно хорошо.

From 2009_04_12

Доехали до Foto.ru, купили батарейку для камеры и кард-ридер. Наконец, удалось слить фотографии из крайней поездки в Звенигород.

From 2009_03_21

Ходили обедать в Абажур. Эпическое место. Его мне полгода назад показала Женюська. Какие там нежнейшие стейки из свинины — ммм!..

А ещё мы, впервые за долгое время, ходили сегодня на танго-практику. Освежить, так-сказать, память. Напросились к Коле с Надей на урок, в следующую пятницу заявимся к ним. Небось, позабывали уже всё, наверное.

From 2008_12_26